斗式提升機(jī)過載是指提升容器的實(shí)際裝載能力超過*限而導(dǎo)致斗式提升機(jī)過載。其對(duì)斗式提升機(jī)運(yùn)行安*的危害非常嚴(yán)重：一是過載增加了提升系統(tǒng)的位移質(zhì)量，在減速制動(dòng)階段由于慣性增加而難以制動(dòng)，導(dǎo)致卷取過度；其次，對(duì)于摩擦斗式提升機(jī)，這種現(xiàn)象增加了主滾筒兩側(cè)的靜、動(dòng)張力差，大大降低了防滑安*系數(shù)；此外，嚴(yán)重超載甚至?xí)苯訉?dǎo)致斷繩、倒罐等惡性事故。將斗式提升機(jī)的鋼絲繩視為剛體時(shí)，由于不受振動(dòng)慣性力的影響，在裝載后和驅(qū)動(dòng)前，連接處的張力曲線為水平線；當(dāng)系統(tǒng)被視為單自由度系統(tǒng)時(shí)，張力呈正弦波動(dòng)，但只有一階頻率。由于未考慮鋼絲繩結(jié)構(gòu)的阻尼，相對(duì)阻尼率不等于零，基本看不到其衰減趨勢(shì)；只有將鋼絲繩視為連續(xù)彈性體時(shí)，其張力曲線才能反映多階頻率特性。由于鋼絲繩結(jié)構(gòu)的阻尼效應(yīng)，衰減趨勢(shì)非常明顯，與實(shí)測(cè)信號(hào)反映的趨勢(shì)一致。因此，在斗式提升機(jī)危險(xiǎn)載荷的動(dòng)力學(xué)分析中，應(yīng)考慮鋼絲繩的彈性和阻尼因素。斗式提升機(jī)過載的原因有很多：人為錯(cuò)誤或電氣控制系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致裝載系統(tǒng)重復(fù)裝載；煤炭含水率的增加會(huì)導(dǎo)致煤炭粘附，導(dǎo)致卸載不完*，從而導(dǎo)致下一次裝載過載。實(shí)踐表明，斗式提升機(jī)定量裝載和觀察提升電機(jī)電流表不是防止過載的可靠手段。卓的徹底方法是直接動(dòng)態(tài)檢測(cè)起重集裝箱的承載能力，并根據(jù)其時(shí)頻特性識(shí)別超載。因此，有必要從動(dòng)力學(xué)的角度分析超載問題，得到超載時(shí)連接處張力的動(dòng)態(tài)特性。